Première source de pollution atmosphérique dans les grandes agglomérations, l'automobile est à l'origine de symptômes tels que toux, maux de gorge, maux de tête, irritation des yeux. Elle constitue aussi un facteur aggravant de l'asthme et des maladies respiratoires. Au-delà des gaz d'échappement, dont le pot catalytique limite les émissions toxiques, la pollution provient de l'évaporation du carburant dans le réservoir et le circuit d'alimentation. Un dispositif spécifique existe pour capter ces émissions et les recycler dans le système d'injection : Il s'agit du canister. Placé au cœur du dispositif, le charbon actif est un élément déterminant de l'efficacité d'un canister, à condition d'en ajuster précisément la densité, la capacité d'adsorption et la tenue mécanique.
Réduire les émissions atmosphériques
Enjeux :
Composés ciblés :
Composés Organiques Volatiles
- Hydrocarbures
Réduire les émissions de CO2
Solutions :
Utilisé depuis plus de vingt ans aux Etats-Unis, le canister est à présent obligatoire sur toutes les nouvelles automobiles européennes. Il s'agit d'un système destiné à piéger les vapeurs d'essence pour les restituer ensuite au moteur en fonctionnement.
Il se compose d'un filtre contenant du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d'essence issues du réservoir, notamment à l'arrêt du moteur. A la demande du système de contrôle électronique de bord, un flux gazeux désorbe les vapeurs. Fortement chargé en hydrocarbures, ce flux gazeux est alors recyclé dans le système d'injection d'air du moteur, réduisant ainsi les pertes par évaporation d'environ 90 %. La performance du charbon actif utilisé dans ce cas se mesure par la différence entre le volume d'adsorption et le volume de désorption (BWC : Butane Working Capacity).
PICA a fait œuvre de pionner dans ce domaine. Depuis ses premières ventes sur le marché américain en 1973, elle a poursuivi un programme d'améliorations constantes visant notamment à réduire la perte de charge des charbons actifs, à accepter des volumes d'adsorption de plus en plus importants et à s'adapter à de nouveaux types de canisters.
Les charbons actifs proposés aujourd'hui par PICA pour cette application sont à base de bois. Ils se caractérisent par un grand pouvoir adsorbant et un poids très faible par rapport aux autres charbons du marché. Le choix d'un charbon actif élaboré par PICA minimise également la quantité d'essence restant dans le canister après la purge.